ひととおり高級外車を乗ったうえで、最終的に国産車好きの青島です。
今回は、完全な雑談記事ｗ 高級車乗り比べレビューです。
とは言っても、ネットビジネスや仮想通貨で成り上がってしまった、元庶民向けレビューです(笑)
僕の個人的な方程式では、ゲーム好き＝車好き＝旅行好きという公式が成り立ち、ハマりすぎるとお金がいくらあっても足りません。
本気でいろんな車を持ち続けて、乗りこなすまで遊びまわるには、１億円、２億円程度のお金では一瞬で底をつきます。
生まれながらの金持ち目線とは全く異なるので、宜しくお願いしますm(__)m
各車種とも半年以上は乗ってないと思うので、比較的短期所有のレビューとなります。
ちなみに僕は、基本的に何でも国産のものが好きで、旅行も言葉が通じるという理由で国内がほとんどです。
今まで、本当にいろいろな車に乗ってきましたが、周りまわって「やっぱり国産車が楽だなぁ」と感じます。
高級外車に憧れるのはすごくわかるし、本当にいい車ばかりなので、一度はどれか所有してほしいと思いますが、僕はめんどくさがりなので、いろいろ考えた結果「一番楽」な国産車が良いという結論です。
ただ今回、ランボルギーニアヴェンタドールに乗る機会があったので、せっかくなので、今まで乗ってきた高級車のレビュー（ぶった切りｗ）をしていきたいと思います。
お金を稼いだ上で、所有感を満たすなら、高級外車は非常におすすめなのは確かです(^^)
アフィリエイターの人も、本当に高級外車を所有したことがある人はいったい何人いるのか知りませんが、意外と乗ってる様子やレビューしている人って少ないかなぁ・・・と感じます。
魅力ないのか、本当は持っていないのか・・・ちょっとよくわかりません(笑)
良かったら参考にしてみてください。
ちなみに、今回レビューする車種は、
- ロールスロイス ファントム
- ベントレー コンチネンタルGT?
- AMG S65
- BMW M3（左ハンドルMT）
- ポルシェ ボクスター
- フェラーリF430
- ランボルギーニアヴェンタドール
- レクサスLS600h（ロング？）
- 【終わりに】結局のところ・・・
乗ったことのある高額車両はまだまだあるけど、あんまり覚えていないものは除外しています(笑)
うる覚えでよかったら、参考程度のレビューはできる車種もありますので、個人的に聞いてください。
ちなみに、国産スポーツカーはお金があまりない頃からいろいろ乗ってきたけど、これらは４００～５００万円台の車ばかりなので、今回のジャンルと若干違うから除外します。
>> 国産スポーツカー好きの人
９０年代って良かったですよねｗ
ロールスロイス ファントムのレビュー（というより個人的感想）
とにかくでかいです。
ベンツを隣に置くと、ベンツが小型車に見えるくらいロールスロイス・ファントムはでかい(-_-;)
よって、はっきり言って自分で運転するものではないです・・・運転手に運転してもらう車ですｗ 与沢翼さんは、見せびらかすためとはいえ、よく自分で運転してたなぁ・・とつくづく感心します。僕は、ビビってぜんぜん運転できない、本当に落ち着かない。
ただ、周りの車がすべて避けてくれるので、でかいわりに車線変更は楽です。
渋滞回避で狭い路地とかに入ってしまった場合に地獄ですね。ガリっと１００万円は余裕です(笑)
ただし、助手席と後ろの席に関しては文句なしで世界一の乗り心地と言っていいと思います。
よく、魔法のじゅうたんに乗っているみたいという表現がありますが、初めに言った人はうまく例えたなぁ・・・と思いますねｗ
というわけで、自分で乗るものではないので、ネットビジネスで成功して、会社を立ち上げて運転手付きで所有するならありだと思います(^^)
ベントレー コンチネンタルGT?のレビュー（というより個人的感想）
続いてベントレーですが、意外とあこがれている人が多いみたいですね(^^;)
ファントムと比べると少し小柄で、車が好きなで自分で運転する人は、ロールスロイスよりベントレーがおすすめだと断言できます。
ただ、ファントムより小柄とはいえ、やはりでかい！
アクセルを踏み込むと、まるで大砲の玉のように加速して、走る凶器と感じます(笑)
ちなみに、ベントレーだけではなく高級外車全般に言えますが、シートの座り心地は最高すぎます。
その中でも、ロールスロイスに次いで、または同じくらい、ベントレーのシートの座り心地は最高です。シートっていうより、高級ソファーだよね・・・
助手席や後部座席で景色を眺めていると、そのまま夢の世界に旅立ちます。（怖くて身内以外に運転まかせられませんがｗ）
難点としては、ファントム同様、車体がでかすぎて駐車場は選ぶし、都会だと狭くて、田舎だと目立ちすぎます。
僕は、与沢翼氏みたいに目立ちたくないので、東京を撤退したらすぐ乗るのやめました。
AMG S65のレビュー（個人的にオススメ）
よくフェラーリとかランボルギーニに憧れている人がいますが、日常使いとかで高級外車に乗りたいなら、断然、AMG（≒ベンツ）がおすすめです。
よく無料オファーとかでベンツも登場していますが、ベンツのフラグシップモデル（最上級モデル）は左ハンドルのみしかありません。
右ハンドルのベンツが登場したら、おそらく安物レンタカーの可能性が高いです(笑)
難点は国産車で言うハンドル右側、ウインカーの位置にシフトレバーがあるのが慣れるまで若干怖いです。
僕はミスったことはありませんが、ぶっ飛ばしているときに間違ってバックギアに入れちゃう人もいそうな感じなくらい、コラムシフトの位置がやばい。
慣れればそこまでミスはありませんが、国産車と交互に乗り換えてると、たまにウインカーと間違ってギアがNレンジになってめっちゃドキドキします(^^;)
おすすめの車種なんですけど、ミッション壊したくない人はやめておいた方が無難だと思いますｗ 他のSクラスとかでもコラムシフトなのかな？
BMW M3（左ハンドルMT）ちょい乗りレビュー
これは、ちょっと乗せてもらっただけです。
乗っててかなり楽しかったですが、とっさのときに、左ハンドルのマニュアルは操作が混乱しますね(^^;)
ただ、左ハンドル好きの人は、相当、楽しめる車だと思います。普段乗りも、スポーツ走行もこなせる万能車だと感じました。
ただ、普段乗りだと乗り心地が少し硬い気がします。あくまでスポーツモデルってことかなぁ・・・という印象です。
ポルシェ ボクスターのレビュー（趣味ならおすすめ）
お買い得価格なので、車好きにも人気のポルシェだと思います。
エンジンのパワー的には他のポルシェと比べ控えめですが、いざ運転してみるとけっこう力強い。
ただし、この車はスピードが上がるとリアの可変ウイングが出現します。
この時、駆動方式がMRなので、リアに荷重がかかりすぎて、若干ウイリーっぽい感覚になるため、とっさのときにブレーキを踏んでも一瞬の何とも言えない空白があります(^^;)
フロントブレーキとフロントタイヤの設置が重要だと、命がけで教習できます(笑)
ホントにヒヤッとしますね・・・その前にそんなに飛ばすなよって感じですが(^^;) ※ かなりの高速度の場合です。体感には個人差があると思います。公道では制限速度遵守でm(__)m
多くの人のあこがれ？フェラーリF430のレビュー
F430に限らず、フェラーリは車体価格の割に維持費が高額すぎます。
さらにいうと、故障すると高額だし、時間もかかるし・・・好きじゃなきゃ乗れない、最高の無駄遣い、趣味車ですね。
好きな人は一度は乗った方がいいと思いますが、本当に好きじゃなきゃ乗り続けることは難しいと思います。
ネットビジネスで稼いだ人達が、よくフェラーリとか見せびらかしていますが、単なるわかりやすい金持ちアピールなだけですねｗ もしフェラーリを買えるほど稼げたとしても、１回乗ったら十分だと思いますよ。
維持費がかからないって言ってる人は、たぶん、いろんな意味で「乗れてない人」だと思います。きっちり使ったら、めちゃめちゃ金食い虫で、僕は貯金１０億円くらいにならないと二度と買う気が起きない・・・っていうか、別にもうそんなに乗りたくないですねｗ
なんとなく神格化されたイメージにまんまと騙されたって感じです。
面白いには面白いんですけど・・・大人のおもちゃっていうのはこのことです。
※ マフラーサウンドが好きな人は、違法か合法化はさておき、ある方法で直管サウンドにするとパドルシフトが楽しくてやめられなくなります(^^)
この楽しさのせいで、余計に消耗品の減りが激しいんだな・・・麻薬と一緒ですｗ
僕はもう絶対乗らないと心に決めた車種のひとつ・・・のつもり(^^;)
旅行とか他のことにお金使った方が人生有意義のはず！・・・・ていうのは、個人の価値観の問題かもしれませんが(-_-;)
たまに、すっごく乗りたい時がありますけど(笑)
フェラーリはF430以外はわかりませんので、他モデルが魅力的だったら教えてください(^^)
ランボルギーニ・アヴェンタドールの超ちょい乗りレビュー
だいたい、車好きなら一回は乗りたいフェラーリかランボって感じですけど、たぶん、乗りやすさ的にはランボルギーニかな・・・と、少し思いました。
アヴェンタドールが４ＷＤだから安定しているせいかな？
まあ、今回乗せてもらっただけなので、ぜんぜんレビューできるレベルまで行かないのですが、相変わらず、この手の車はうるさくて素敵なサウンドですねｗ
乗せてもらっただけなので、本気の加速はわからず、維持費は不明ですが、おそらくフェラーリシリーズと大差ないのでは？と想像します。
ちなみに、さきほどF430をかなり批評していますが、おとなしく乗ってれば意外と維持費はかからないはずです。そんな乗り方、つまんないですけど。
やっぱりフェラーリもランボも、乗るんだったらしっかり乗りたい車です。
本気で乗ろうと思ったらかなり運転難しいです。クセありすぎて、僕には無理です。
消耗品だけみるみる減っていき、札束の消しゴムを使っているようです(笑)
乗りこなせたとしても、日本じゃ現実的じゃないですね(^^;)
国産車好きのレクサスLS600h（ロング？）のレビュー
めちゃくちゃいい車です(笑)
外車はやかましい車種が多い感じですが、このLS600hは、本当に静かで乗り心地もいいです。
個人的には、自分で運転するんだったら、ファントムやベントレーよりも高評価です。
アクセルをゆっくり踏み込んでいくと、すーーーーっと新幹線のように加速していき、あっという間に・・・○○○
これ以上の具体的な速度は書けませんが、ひとつ欠点を言うとすれば、若干、内装が安っぽいような感じがします。まあ、他の高級外車と比べてですけどね。1000万円ちょっとの車じゃ仕方ないかなと思います。
でも、コスパは最高レベルだと思います。
見た目もそこまで悪くないし（僕は好き）世間的には高級車と認識されていると思うので、かっこつけるには十分だと思います(^^)
とまあ、ひととおり乗ってきた中で最終的に普段乗りするのは、トヨタのクラウンかマークXが本当に楽です。
よほどのことがない限り、今後ずっとクラウンかなぁ・・・修理も安いし、仕上がりも早いし(笑)
いい車は確かにいいんですが、メンテナンスの部分が本当に大変です。
ネットビジネスが軌道に乗ったら、ぜひ一度は乗りたい車に乗ってみてほしいですが、車好きな人以外は、おそらく一時的に所有感が満たされて終わるような感じのはずです。
ちなみに、写真がまったくないため、本当に僕が所有していたか信じられないという人もいると思いますが、信じる信じないは、ご自由にどうぞ(笑)
ただ、ひとつ言えることは、写真を公開して、外観でいろいろ特定されるのも嫌だし、最初から見せびらかすため以外に、内装なんか撮影しないでしょ・・・って感じです。
最初からブログやインターネットで公開するつもりなら別ですけどね(^^;)
今回、アヴェンタドールに乗れたきっかけもあり、ちょっと参考になれば・・・と思ってこんな感じのレビューを書きましたが、まあ、信じる人は参考にしてみてください(笑)
一度、がんばって稼いで原資を手に入れてしまえば、キチンとした車種の程度の良い車体を購入すれば、ある方法で、買値も売値も大差なくいろんな車に乗ることが可能になります(^^)
ネットビジネスで稼げるまでに苦労している人もいますが、一度稼ぎが安定してしまえば、後は本当に楽なのでがんばりましょう！
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